Nゲージ専科

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GMキットから作る新京成8000形~その1。

 新京成電鉄は京成津田沼~松戸間を走る通勤、通学路線です。
今回製作する8000形は自社発注車2代目で個性的なフロントマスクから『たぬき』という愛称で親しまれています。

 今回8000形を作るにあたりベースとしたのはGM東急7000系です。何故このキットをベースにしたかというと18Mであり、しかも窓割がほぼ同じだからです。ただ、側面の窓とドアの高さ方向の寸法が異なっているので、そこはタイプと割り切りました。

 まずはじめに側面の加工から始めました。東急7000系はステンレス車両なのですが、8000形は鋼体車なのでリューターを使い、コルゲートなどの不要なモールドを削りました。

8000形:加工が終わった側面。←加工をした側面(今回の記事の画像はすべてクリックすると大きくなります。)

 次に妻面の加工をしました。プラ板を使い、窓を埋めてモールドを削りました。

8000形:加工が終わった妻板。←加工をした妻板。

 そして今度は前面を製作しました。今回は基本部分を1mmプラ板を2枚重ねにして、1段凹んだ窓部分を0.3mmプラ板で作り、はめ込みました。なおライトは窓部に2mmピンバイスで穴を開け、その後に穴にはまるように若干細く削った2mm丸棒をはめ込んで表現する事にしました。(この加工は箱に組む前に行って、ライトは塗装後に取り付けることにしました。)

8000形:製作途中の前面①←前面の基本部分をケガいたところ。(寸法は妻板を基本とし、細かいところは画像内のメモに書いた物としました。なお窓部分もそうしました。)

新京成8000形:製作途中の前面②←ケガキ線の内側を1.8mmのピンバイスでドリルレースしました。

新京成8000形:加工が終わったパーツたち。←ドリルレースが終わった前面を穴同士をつなぐようにニッパーでつなぎ、穴を開け、ヤスリで仕上げました。そして2枚の前面を1枚に張り合わせ、さらにヤスリで仕上げました。

新京成8000形:製作途中の前面③←次に先ほどと同様に窓部分をケガきました。なお窓部分ははめ込み寸法より若干縦方向を大きくしておきます。

新京成8000形:製作途中の前面④←同様に穴あけ加工をしました。(窓部分は1.8mm、ライトは2mmピンバイス使用←少し大きかったようです。なおライトを先に開けた方がよさそうです。)

8000形:製作途中の前面⑤←加工が終わった窓部のパーツをはめ込みました。なお窓は傾斜しているので斜めにはめ込みます。

 最後に加工が終わった各パーツを使い、箱状に組みました。今回は自作前面があるので屋根に側板、妻面等を貼り付けていくやり方で組みました。ちなみに屋根は今回は先頭車なのですべてのモールドを削りました。
 
 箱状になったら、張り上げ屋根の加工をしました。雨どいを削り、屋根の肩をリューター等で丸く削ってそれらしくしました。最後に車体全体を見て継ぎ目があれば瞬着で埋め、ヤスリをかけて仕上げました。また、同時に前面のおでこも丸く削っておきます。

8000形:箱状になった先頭車。←箱状になった車体。

 ちなみに今回製作する8000形の台車は手持ちの西武FSの両端をカットしたものとしました。

8000形:加工が終わった台車。←台車。


 現在のところ先頭1台が箱になったばかりなので、製作が進み次第記事をアップして行こうと思います。










Bトレ&N車両 | 投稿者 r-31 03:18 | コメント(2)| トラックバック(0)
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