Ｎゲージ専科

　新京成電鉄は京成津田沼～松戸間を走る通勤、通学路線です。
今回製作する８０００形は自社発注車２代目で個性的なフロントマスクから『たぬき』という愛称で親しまれています。

　今回８０００形を作るにあたりベースとしたのはＧＭ東急７０００系です。何故このキットをベースにしたかというと１８Ｍであり、しかも窓割がほぼ同じだからです。ただ、側面の窓とドアの高さ方向の寸法が異なっているので、そこはタイプと割り切りました。

　まずはじめに側面の加工から始めました。東急７０００系はステンレス車両なのですが、８０００形は鋼体車なのでリューターを使い、コルゲートなどの不要なモールドを削りました。

←加工をした側面（今回の記事の画像はすべてクリックすると大きくなります。）

　次に妻面の加工をしました。プラ板を使い、窓を埋めてモールドを削りました。

←加工をした妻板。

　そして今度は前面を製作しました。今回は基本部分を１ｍｍプラ板を２枚重ねにして、１段凹んだ窓部分を０．３ｍｍプラ板で作り、はめ込みました。なおライトは窓部に２ｍｍピンバイスで穴を開け、その後に穴にはまるように若干細く削った２ｍｍ丸棒をはめ込んで表現する事にしました。（この加工は箱に組む前に行って、ライトは塗装後に取り付けることにしました。）

←前面の基本部分をケガいたところ。（寸法は妻板を基本とし、細かいところは画像内のメモに書いた物としました。なお窓部分もそうしました。）

←ケガキ線の内側を１．８ｍｍのピンバイスでドリルレースしました。

←ドリルレースが終わった前面を穴同士をつなぐようにニッパーでつなぎ、穴を開け、ヤスリで仕上げました。そして２枚の前面を１枚に張り合わせ、さらにヤスリで仕上げました。

←次に先ほどと同様に窓部分をケガきました。なお窓部分ははめ込み寸法より若干縦方向を大きくしておきます。

←同様に穴あけ加工をしました。（窓部分は１．８ｍｍ、ライトは２ｍｍピンバイス使用←少し大きかったようです。なおライトを先に開けた方がよさそうです。）

←加工が終わった窓部のパーツをはめ込みました。なお窓は傾斜しているので斜めにはめ込みます。

　最後に加工が終わった各パーツを使い、箱状に組みました。今回は自作前面があるので屋根に側板、妻面等を貼り付けていくやり方で組みました。ちなみに屋根は今回は先頭車なのですべてのモールドを削りました。
　
　箱状になったら、張り上げ屋根の加工をしました。雨どいを削り、屋根の肩をリューター等で丸く削ってそれらしくしました。最後に車体全体を見て継ぎ目があれば瞬着で埋め、ヤスリをかけて仕上げました。また、同時に前面のおでこも丸く削っておきます。

←箱状になった車体。

　ちなみに今回製作する８０００形の台車は手持ちの西武ＦＳの両端をカットしたものとしました。

←台車。


　現在のところ先頭１台が箱になったばかりなので、製作が進み次第記事をアップして行こうと思います。